RANDAZZO ANUNCIÓ LA COMPRA DE TRENES OKM PARA TODOS LAS LÍNEAS

Hay una decisión política de la Presidenta renovar el parque de todas las líneas de trenes", aseguró el ministro del Interior y Transporte al anunciar la adquisición de material ferroviario a China. "Los coches 0KM comenzarán a llegar en 13 meses, un plazo realmente rápido”, consideró Randazzo

El ministro informó que la línea Belgrano Sur en el marco del "plan integral de renovación de unidades cero kilómetro recibió 81 coches y en 13 meses contará con nuevo material que le permitirá incrementar su capacidad de transporte de un 40 por ciento".

En tanto, la línea Sarmiento tendrá 25 unidades de 9 coches cada una; la línea Mitre 30 formaciones de 6 coches cada una; la línea Roca tendrá 300 coches que se encuentran en proceso de fabricación y la San Martín ya cuenta con 160 coches que están prestando servicios.

El ministro informó durante una rueda de prensa en su despacho de Casa de Gobierno que está arribando material rodante para líneas de larga distancia para Mar del Plata y Rosario y que se encuentra a "toda marcha el plan integral de renovación de vías y de tareas" en los pasos bajo nivel en diferentes lugares.

Randazzo destacó que tras 52 años se comenzó "la renovación de material rodante cero kilómetro y con las mejores condiciones de comodidad y seguridad" y aseguró que el "precio que es el más bajo a nivel internacional".

En este marco, Randazzo confirmó que el control psicofísico para los conductores de trenes se iniciará a partir de mañana en el Instituto de Medicina Aeroespacial, lo cual "nos permitirá mayor tranquilidad a todos".

Con relación a la línea Roca aseguró que "estamos avanzando" en su mejoramiento y "a punto" de firmar un contrato con el Banco Mundial para la electrificación del trayecto Constitución-La Plata.

“La Argentina pagará un precio que está por debajo del precio medio internacional y los coches 0KM para esta línea comenzarán a llegar en 13 meses, un plazo realmente rápido”, apuntó el ministro.

Randazzo apuntó además que “esta compra, que representa una inversión de 80.900.000 dólares, y se suma a las adquisiciones que hemos hecho para las líneas Mitre, Sarmiento, Roca, San Martín y de larga distancia, que implicará que a finales de 2014 tendremos más de mil coches nuevos después de 52 años”.

“Además, estamos avanzando en la renovación de vías en importantes tramos de estas trazas e invirtiendo fuertemente en la recuperación de la infraestructura ferroviaria en toda el área metropolitana, con un plan muy ambicioso de construcción de pasos bajo nivel y renovación de las estaciones”, anticipó el ministro.

Por último, el Titular de Interior y Transporte reconoció: “Todavía la gente no viaja bien, estamos trabajando para saldar lo antes posible esta deuda y que el viaje diario que realizan los miles de pasajeros mejore cualitativamente”.

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QUE LA JUSTICIA LLEGUE HASTA LAS ÚLTIMAS CONCECUENCIAS

El titular de la cartera de Transporte dijo que "la tragedia de Once es un tema que enlutó a todo el pueblo argentino y en particular a los familiares de las víctimas, que han tenido que pasar por un trance que no se lo deseo absolutamente a nadie, que es la pérdida de un ser querido, de un hijo, de un padre, de una madre".

 
Tras preguntarse a sí mismo "¿qué se debe hacer ante esto?", Randazzo declaró: "En lo que respecta a mí, colaborar para que finalmente se haga justicia, que creo que es una forma de menguar el dolor. Pero mi responsabilidad es trabajar todos los días para tener un mejor Sarmiento, y eso es lo que hago todos los días".

"Creo que no hay palabras para alguien que perdió a un hijo, a un padre, a alguien que quería. Nosotros estamos colaborando para que la Justicia llegue hasta las últimas consecuencias", añadió en un mensaje dirigido a los familiares de las víctimas de la tragedia.

En ese marco, el ministro del Interior y Transporte reiteró que "es una forma de menguar el dolor que haya justicia, es lo mínimo que puede pedir alguien que perdió a un ser querido".

"Desde el mismo momento que asumí la responsabilidad de conducir el transporte público trabajo para que tengamos un mejor servicio público de transporte y en particular del Sarmiento. Creo que de esa forma estoy cumpliendo con la obligación y la responsabilidad que me ha concedido la Presidenta", agregó el funcionario.

Por otra parte, al ser consultado en la entrevista respecto de "si el Gobierno tiene en cuenta la tragedia", respondió: "Por supuesto, la tragedia no es ajena a ningún argentino".

"Creo que hemos hecho muchísimo en estos siete meses que asumimos la responsabilidad por decisión de la Presidenta de llevar adelante la política de transporte público, de mejorar el transporte público", indicó Randazzo más adelante.

En ese sentido, el ministro del Interior y Transporte añadió: "Específicamente en lo que respecta al ferrocarril Sarmiento, podemos ver hoy que las vías han sido cambiadas en su totalidad en el tramo de Moreno a Once.
Hemos tenido un proceso de recuperación de formaciones realmente muy importante, poniendo en marcha la industria ferroviaria con más de 1.270 trabajadores".

"Todo esto que yo acabo de contarle se puede constatar, se puede comprobar, pero también no es menos cierto que falta mucho camino por recorrer. Yo no puedo resolver en siete meses lo que no se resolvió en los últimos 50 años", concluyó el funcionario.

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Por tren se comenzó a transportar broza y ripio para construir caminos productivos

Con la llegada del primer convoy de tren con ripio y broza desde una cantera de Federación a Carbó, destinado a la construcción de un camino productivo que comunica esa localidad con Cuchilla Grande, se dio inicio al transporte de carga de materiales por ferrocarril, que ayudará a abaratar costos y ganar en competitividad a la Dirección Provincial de Vialidad (DPV). Con esta nueva forma de transporte, el Estado provincial abaratará costos hasta un 60 por ciento.

Vecinos de Carbó y Cuchilla Grande presenciaron este miércoles la llegada del primer convoy de tren con ripio y broza desde una cantera de Federación, que será utilizado para la construcción de un camino productivo que comunica a esas dos localidades del departamento Gualeguaychú y que también beneficiará a dos escuelas de la zona. Con esta nueva forma de transporte, el Estado provincial abaratará costos hasta un 60 por ciento.

En tanto, la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) optimizará el uso de su flota de transporte y reducirá el tiempo de construcción de caminos. “Estábamos esperando este momento que para nosotros es muy importante porque representa un gran avance para la provincia”, destacó el titular de esa repartición, Jorge Rodríguez, quien precisó que el material transportado será utilizado para la construcción de 11 kilómetros de un nuevo ripio en el camino que comunica las localidades de Carbó y Cuchilla Grande.

Luego señaló que con la utilización del transporte de carga se abaratarán los costos en hasta un 60 por ciento. “Lo más costosos de cada obra es el transporte. Ahora por el mismo costo vamos a hacer mayor cantidad de kilómetros”, señaló.

Recuperación del transporte de carga

Por su parte, el titular de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer), Carlos Molina, destacó la recuperación del ferrocarril en Entre Ríos ya que la misma se da no sólo en el transporte de pasajeros, sino también ahora en el de carga que ayudará a abaratar costos y ganar en competividad.

En ese sentido, destacó el trabajo en conjunto entre la empresa América Latina Logística (ALL) y la DPV que estuvo a cargo de la logística del traslado. “Con esto damos por iniciado el transporte de carga en la provincia. Es el puntapié inicial. Hay una gran demanda de otros materiales como arena, piedra y madera que seguramente en el corto plazo comenzaremos a trabajar”.

Molina anticipó que existe la posibilidad de transportar ripio y broza de la costa del Uruguay a la costa del Paraná. El centro de acopio podrían ser las localidades de Crespo o Ramírez.

El director de Conservación de Vialidad, Jorge Ylarragorry, señaló que ahora con el mismo presupuesto Vialidad podrá realizar más caminos, ya que con el transporte de ripio y broza a través del tren se ahorrará en costos.

Además, destacó la tarea del área de Cantera de Vialidad y de la zonal Gualeguaychú que desde muy temprano estuvieron trabajando en la logística del traslado de los 25 vagones.

Nuevo ripio

“El nuevo camino de ripio que se construirá representa para nosotros un gran adelanto. Aquí hay muchos criaderos de pollos y producción de cereal. Los días lluvia se podía entrar solamente con tractor, lo que ocasionaba un gran deterioro al camino, ahora con este nuevo ripio no tendremos problema. También se verán favorecidos los docentes y los chicos que asisten a dos escuelas de la zona hasta donde llegará el ripio”, aseguró entusiasmado Matías Dellagiustina.

En tanto, Abel Leonardi y Juan José González, aseguraron que la construcción del nuevo ripio representa un gran cambio para los habitantes del lugar que desde hace más de 15 años esperaban su ejecución. “Ahora llueva o no, podremos salir”. “Todos los vecinos hemos puesto nuestro granito de arena para se concrete este sueño. Para nosotros es muy importante el ripio nuevo, tanto desde el punto de vista de la producción como de lo social y lo educativo. Estamos muy contento, se cumple una vieja demanda”. (Prensa DPV).